职业介绍

直升机救生员是从事搭乘救助直升机、使用专用救生设备进行陆上、水上和空中搜救作业的人员。直升机救生员要熟悉掌握和使用水上救生设备，具备精湛的空中和海上救助技能，熟悉救生程序和要领，还要具备过硬的体能技能和意志品质，确保完成救助任务。他们长期处于室外、高空、噪声、震动、潮湿、大风浪、夏季炎热、冬季寒冷等工作环境。

直升机救生员工作在海上救助最前沿，直面随时可能出现的各种危险挑战。在实施海上救援过程中，他们要第一时间到达遇险船舶或水域，脱离机组独自开展救援相关工作，因此需要体魄强健、四肢灵敏、动作协调、心理素质良好、水性好，要保持与救助直升机组的高度协调配合，具有很强的团队精神、专业判断力以及组织协调能力，同时要具备一定的急救知识和实操能力。

在海上救援过程中，救生员通过直升机绞车悬挂在空中，需要克服种种困难，执行空中和水面救助任务。在面临大寒潮、大风浪、遇险人数众多、落水人员救助等险情时，救生员的危险系数也大大提高，所以直升机救生员是一个危险系数很高的职业工种。

一次成功的空中救援，需要飞行员、直升机救生员、绞车手紧密配合，而直升机救生员在救助过程中发挥着十分重要的作用。他们要进行救援现场分析，准确给出救援直升机悬停位置、高度，准确定位海上遇险船只和人员，根据现场情况制定救援方案，同时还要加强与其他水面和水下专业救助力量的配合。因此，直升机救生员常常被称为空中救援的“大脑”和“指挥中枢”。

直升机救生员的职业发展包括学员、救生员、绞车手、救生教员、救生教员检查员。每晋升一级，都要满足一定的飞行时间和任职年限，更要有丰富的救助经验，并且经过严格的考核。直升机救生员还需要具备一定的医疗知识和技能，能够在救援过程中对受伤或生病的人进行初步的医疗救治。他们还需要有冷静的应变能力，能够在遇到紧急情况时迅速作出正确决策。

职业价值

他们始终秉持“把生的希望送给别人，把死的危险留给自己”的救捞传统精神，在每一次救助任务中直面重重困难，迅速对险情作出专业的分析判断，充分发挥救助技能，既要承担起救生员的职能，也要保持与飞行机组的有效沟通配合，把控整个救助飞行机组的安全，确保飞得起来、冲得上去、救得下来。

践行救助使命

救助遇险人员是直升机救生员第一位的职责和使命。作为专业海上救助队伍的重要一员，他们担负着在空中迅速救助遇险人员的使命。在一次次危急关头和一个个生死考验面前，他们总能挺身而出、一往无前，冲锋陷阵在前列，追求更快的速度、更高的效率，与死神交锋争雄，展开一次次生命争夺战。

履行社会责任

他们用一次次救助行动，挽救了一个个鲜活的生命，托举起无数个家庭的幸福安宁，为海上遇险者送去生的希望，传播着人间大爱和社会正能量。他们还积极服务国防建设发展，履行社会公益责任，开展社会公益行动，如安全进渔村、进企业、进校园行动，进行防溺水和安全知识普及，他们用实际行动履行对社会、对人民的责任担当，体现了对生命的敬畏、对职业的热爱和对事业的忠诚。

坚守安全标准

安全是第一标准。在执行救助任务过程中，直升机救生员一直被视作是整个飞行任务机组的核心。在日常工作中，他们加强应急值班值守，尽心尽力做好检查考核工作，严格体能技能训练，熟悉救助操作程序，严格遵守安全操作规程和标准，保障救助作业安全，不断提高救助技能，用精湛的技术和严格的标准、用过硬的体能技能和心理素质，保证整个任务机组的安全，为执行救助任务提供安全保障。

工匠风采

唐林

人物档案

唐林，中共党员，现任交通运输部东海救助局东海第一救助飞行队救生员检查员、带教导师。在20年的飞行救助工作中，执行各项飞行任务6000余架次，安全飞行7500余小时，参与完成了700余起救助任务，参与救助遇险人员500多人。先后荣获交通运输部救捞系统救捞勇士、交通运输部救捞系统救捞标兵、上海市海上搜救工作先进志愿者、交通运输部东海救助局优秀共产党员等荣誉。

先进事迹

搏击东海护安澜

唐林曾经是一名海军陆战队员，5年多的部队生涯锻造了他强健的体魄和顽强的意志品格，也锤炼了他特别能战斗、特别能奉献、特别能吃苦、特别能团结的工作作风。2003年退役后，带着这份沉甸甸的责任和使命，他加入到海上救助飞行队，成为一名海上救助直升机救生员。

在20年的海上救助工作中，他始终坚持奋战在救助一线，顶狂风、战巨浪，忠实履职，先后参与百余次海上人命救助和重大灾难事故救助任务，成功完成坠海直升机外籍机长搜救任务，在执行大型邮轮“双子星”号舵机失灵护航任务途中，成功救起翻扣船只“劲旅8”号6名落水人员。曾参与救助伊朗籍货船“ZOORIK”37名外籍人员等重大救助任务，多次成功化解了严重危及人民生命财产安全和危害水域生态环境的海上险情，执行各项飞行任务6000余架次，安全飞行7500余小时，参与执行救助任务700余起，救助遇险人员500多人。

他还出色地完成了太湖水资源污染巡察、华山医院高楼平台起降、三峡库区搜救演习、瑞金医院高楼平台起降联合演习等任务。尤其是三峡库区成功演习，开创了我国救助直升机长途转场、从海上救助向内陆救助拓展的先例，为后来的汶川抗震等重大自然灾害救灾积累了宝贵经验，用实际行动践行着“海上德政工程”，实践着人民至上、生命至上的职责使命，守护东海一方“安澜”。

作为直升机救生教员和带教导师，他为交通救捞系统培养救生教员5名、直升机救生员30余名。此外，他还积极响应军地融合要求，支持参与军地融合共建，并为空军培养救生员110余名。他在工作期间积极开展培训带教和课题研究，参与了《交通运输部救生员教材》《交通运输部空勤救生员初始培训大纲》等多部行业教材、规则和标准的编写工作。