当好枢纽通航“勤务员”，畅通内河航运大动脉

职业介绍

船闸及升船机运管员是从事船闸及升船机机电和附属设备操作、维护、修理，船闸及升船机水工建筑物观测、维护，船舶通过船闸或升船机调度指挥的人员。这一职业包含调度员、运行员和水工员三个工种，分别是内河枢纽通航交通运输的“组织者和指挥员”“作业员”“护理员”，通过密切协作确保枢纽通航的安全、高效和畅通。

调度员通过受理船舶通航需求申报，编制和发布调度作业计划，协调船闸及升船机执行调度计划；通过揭示通行信号和操作通航调度指挥系统管控通航秩序；通过对通航数据监控与分析，预判和把控通航态势。

运行员通过对通航建筑物自动化运行设备的精准操纵，帮助船舶轻松克服航道水位落差；通过对设备精心维护和修理，对设备故障的快速诊断和排除，确保船闸及升船机运行高效和畅通。

水工员通过精密的监测仪器和设备，密切监视水工建筑物的运行状态；通过高效地专项检查、维护和修理，保障引航道和水工建筑物持续地安全运行。

职业价值

内河航运事业是支撑流域经济社会良性发展的基础性行业，枢纽通航更是其中的关键环节。船闸及升船机运管员把“安全、畅通、绿色、高效、和谐”作为事业发展的永恒主题，切实运行好、维护好船闸及升船机，以高质量服务不断增强人民群众获得感、幸福感、安全感。

当好枢纽通航“勤务员”。船闸及升船机的调度员、运行员和水工员，是内河枢纽通航的“勤务员”。这既是船闸及升船机运管员奋进新时代的基本角色定位，更是党和人民赋予的重要历史使命。践行以人民为中心的发展思想，他们想船方之所想、急船方之所急、办船方之所需，一心一意为船方服好务、办好事。

畅通内河航运“大动脉”。船闸及升船机的高效运行，关乎内河航运“大动脉”的通畅，在某种意义上讲干系国运，惠及民生，影响着国民经济和社会发展的大局。船闸及升船机运管员应忠于事业、精于专业、乐于善助、坚于操守，为国家战略实施实施、国民经济发展提供基础性支撑作用。

职业典型

1.李然

人物档案：李然是长江三峡通航管理局升船机管理处技术负责人。先后主持研发了船舶侧扫吃水检测装置等20多项新装备新技术，获18项国家发明及实用新型专利，多项成果填补国内空白，达到国际领先水平，被誉为“专利达人”“技术标兵”。他的创新成果辐射应用于全国船闸行业，每年节省运行维护资金数千万元，创造社会价值数亿元。他言传身教带队伍，培养了一大批通航管理的科技人才。荣获中国好人、交通运输系统先进工作者、荆楚楷模、湖北省五一劳动奖章等荣誉称号。

职业理想：“职”，要求我们有过硬的专业知识和技能水平，“业”，则是要引导我们把工作当作事业、当作追求。船闸及升船机运管员职业是一个新生职业，看似岗位虽小，但责重千钧，需要我们有强烈的职业使命感，对每一个细节高度关注，对每一项工作高度负责。

两坝船闸及升船机扼守“川鄂咽喉”，是名副其实的“大国重器”，需要我们运管员一代接一代的守护呵护，这既是我们的职责任务，也是我们的初心使命。

2.黄文全

人物档案：黄文全是长江三峡通航管理局通航工程技术中心机械分部主管，享受国务院政府特殊津贴。从业30余年来，他在实践中不断创新检修工艺，优化施工管理，安全优质高效组织实施数十项船闸检修工程，推动形成独创的检修工艺流程，人字闸门顶枢轴和AB杆连接轴的现场施工装配是他的独门绝活。他参与研制的20多项技术成果成功应用于船闸检修及技术改造升级，节省资金近千万元。荣获全国技术能手、湖北省技术能手、宜昌市“西陵工匠”等20多项荣誉称号。

职业理想：从事船闸运管员这份职业已经30多年了，接过前辈的接力棒，从师傅那里学会了什么是爱岗敬业、什么是“工匠精神”、什么是责任和担当……年复一年，从心里感到确保船闸安全运行是一件很不容易的事，需要耐心、细心和恒心，需要不断的积累和创新。

我特别喜欢同事们叫我“老船闸”，国家给了我很多荣誉，我决不能辜负党和人民期望，要继续努力工作，弘扬“工匠精神”，为通航事业作出新的贡献。